suzuki celerio opinie forum
990E0-84M09-000. Wheel arch extension set - black. £695.80. Out of stock. 990E0-84M10-BET. Wheel arch extension set incl side skirts, black. £1,254.31. Add to Basket. Choose from our wide range of genuine parts and accessories for your Suzuki Celerio & Buy Online direct from Suzuki Cars UK.
Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39099 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Suzuki Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: W oparciu o 616 opinii Suzuki – wszystkie modele Alto (28 opinii) Baleno (78 opinii) Cappucino (1 opinia) Carry (2 opinie) Celerio (1 opinia) Grand Vitara (51 opinii) Ignis (34 opinie) Jimny (14 opinii) Liana (18 opinii) Maruti (9 opinii) Samurai (16 opinii) Splash (3 opinie) Swift (239 opinii) SX4 (18 opinii) Vitara (81 opinii) Wagon R (20 opinii) XL7 (1 opinia) Opinie o samochodzie Suzuki Suzuki Grand Vitara II SUV 09-06-2022, Przemas Podsumowanie: Wygodny samochód, wjedzie wszędzie Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Suzuki Baleno Hatchback 06-06-2022, Grzegorz Podsumowanie: Bezproblemowa eksploatacja, spalanie niskie aż nie do uwierzenia, na minus wrażenie niskiej jakości materiałów. Ocena: 4,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 4 Suzuki Baleno 22-05-2022, franko nero Podsumowanie: Mały samochód o w miarę przestronnym wnętrzu,dla mało wymagających kierowców ,straszne wykonanie do tego stopnia że jak przesiadłem się do dacii logan to jak bym wsiadł do S-klasy,niesamowita tandeta w środku w sensie słabe materiały,jeżdzić się da i to nawet dynamicznie o ile jesteśmy w stanie zaakceptować całą resztę. Suzuki słąbo. Ocena: 2,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 1 Komfort jazdy: 2 Suzuki Swift V Hatchback 27-03-2022, Andrzej Podsumowanie: Super autko , słucha się kierowcy , rewelacyjny układ jezdny., bezawaryjne !! Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Suzuki SX4 I Hatchback 26-01-2022, FOŚKA Podsumowanie: TRAGEDIA , przez ten samochód skreśliłem może nie potrzebnie wszystkie marki i modele SUZUKI Ocena: 2,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 1 Suzuki Vitara II SUV Vitara 2WD 12-01-2022, KUL Podsumowanie: Dobry Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Suzuki Baleno Hatchback 31-10-2021, Jowi Podsumowanie: Auto warte swych piniedzy Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Suzuki Wagon R II MiniVan 26-10-2021, Luki Podsumowanie: Auto posiadam od roku! Zaraz po zakupie auto zostało wstawione na warsztat i wymienione wszystkie oleje i płyny! Świece,filtry,Następnie dostał nowy rozrząd kompletny wraz z pompą wody i do tego nowy termostat, od tamtej pory nic nie dotykam! Auto zawsze ładnie odpala i jeździ super nawet napisze że jestem w szoku że spali gume nawet na 2biegu tak testowałem auto zaraz w dniu zakupu czy sprzedający nie ukrył jakiś wad mechanicznych to przeszedł cieżki poligon i zdał egzamin na 6:D Podsumowując auto! Jak ktoś dba i wszystko regularnie wymienia na bierząco to bedzie jeździł długo! I nic nie bedzie dotykał. Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 5 Suzuki Grand Vitara II SUV V6 05-10-2021, Shakal Podsumowanie: Samochód w mojej wersji silnikowej godny polecenia, możliwości modyfikacji są ogromne jeżeli ktoś myśli o offroadzie-> radzikone Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 4 Suzuki Baleno Hatchback 09-09-2021, Andrew_66 Podsumowanie: Ze względu na dynamiczny i ekonomiczny silnik. Można jechać autostradą 140 km/h przy zużyciu benzyny 4,2 l Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 12345Następne > Znajdujesz się w dziale Suzuki opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretny model Suzuki, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa itp. Posiadamy opinie dla 17 modeli samochodów marki Suzuki. Opinie Suzuki Grand Vitara opinie Suzuki Vitara opinie Suzuki XL7 opinie Suzuki Alto opinie Suzuki SX4 opinie Dane techniczne Suzuki Baleno dane techniczne Suzuki Grand Vitara dane techniczne Suzuki XL7 dane techniczne Suzuki Kizashi dane techniczne Suzuki Carry dane techniczne Cenniki Suzuki Jimny cena Suzuki Vitara cena Suzuki Splash cena Suzuki SX4 cena Suzuki Kizashi cena Zdjęcia Suzuki Swift zdjęcia Suzuki Baleno zdjęcia Suzuki Vitara zdjęcia Suzuki Celerio zdjęcia Suzuki SX4 zdjęcia Testy Suzuki Baleno testy Suzuki Grand Vitara testy Suzuki Maruti testy Suzuki SX4 testy Suzuki Vitara testy Encyklopedia Suzuki Jimny Suzuki Maruti Suzuki Cappucino Suzuki Grand Vitara Suzuki SX4 Suzuki Swift Suzuki Ignis Suzuki Baleno Suzuki Kizashi Suzuki Liana Suzuki SX4 S-Cross Suzuki Splash Suzuki Equator Suzuki Carry Suzuki Celerio Suzuki Wagon R Suzuki X-90 Suzuki Reno Suzuki Cervo Suzuki Alto Suzuki Cena Suzuki Alto VII (2009 – ) Średnia cena na podstawie 11 ofert: 15 382 złZakres cen: 12 800 – 17 499 zł Suzuki Kizashi (2010 – ) Średnia cena na podstawie 12 ofert: 42 300 złZakres cen: 36 900 – 46 000 zł Suzuki Grand Vitara I (1997 – 2005) Średnia cena na podstawie 2 ofert: 19 400 złZakres cen: 18 900 – 19 900 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Suzuki opinie Liana Liczba głosów: 18 Silnik/skrzynia biegów: 4,56 Swift Liczba głosów: 239 SX4 Liczba głosów: 18 Oceń swoje auto Suzuki zdjęcia Suzuki SX4 Suzuki Swift Suzuki Celerio Suzuki Vitara Suzuki Baleno Poprzednia galeria Następna galeria 1 2 3 4 5 Testy i porównania Suzuki Swift Sport Hybrid. Test, wrażenia z jazdy, wady, zalety, ceny 2021-02-21 11:07 Suzuki Ignis Hybrid Premium. Ekstremalny test A-crossovera 2021-02-19 08:02 Suzuki Vitara BoosterJet Hybrid. Test, wrażenia z jazdy, wady, zalety, ceny 2021-02-04 07:54 Suzuki Swift DualJet SHVS Elegance. Test, wrażenia z jazdy, opinie, wady, zalety, ceny 2021-01-03 14:06 Suzuki Jimny vs Volkswagen T-Cross. Jeden segment, zupełne inne podejście 2020-10-14 18:07 Premiery i nowości Suzuki SX4 S-Cross (2013 - obecnie). Poznaj jego wady i zalety 2022-05-30 12:03 Suzuki Vitara Strong Hybrid. Jaka cena i wyposażenie? 2022-03-10 07:11 Suzuki w abonamencie. Jakie auta można wypożyczyć? 2021-04-28 13:21 Artykuł sponsorowany Nowy salon Suzuki w Wesołej. Już otwarte! 2019-09-16 09:02 Toyota i Suzuki. Koncerny łączą siły 2019-08-29 11:12Addresses: CVRT Centre Douglas South Douglas Road, Douglas, Cork, T12WF85, Co. Cork. CVRT Centre Bandon Irishtown, Bandon, P72 RP26, Co. Cork
Do ubiegłego roku Suzuki miało dwa modele w segmencie miejskich aut – produkowanego na Węgrzech Splasha i wytwarzane w Indiach Alto. Żaden nie odniósł większego sukcesu na naszym rynku. Zamiast nich do sprzedaży wchodzi teraz Celerio. W pierwszym teście sprawdzamy, jakie ma szanse na powodzenie. Tak, tak, to nie pomyłka – w tym przypadku jeden model zastępuje w ofercie jednocześnie dwa samochody. Celerio ze swoją stonowaną stylistyką nie należy do grona wesołych maluchów, które kuszą już na pierwszy rzut oka. W jego przypadku zalety dostrzega się po bliższym poznaniu. Po wejściu do auta zaskakuje spora przestronność jak na pojazd klasy A. Dużą ilość miejsca wygospodarowano głównie nad głowami. Nie będzie nawet przesadą, jeśli napiszemy, że pod tym względem pojazd przypomina minivana. Foto: ACZ / Auto Świat Suzuki Celerio Kolejna zaleta to wygodne siedzenia. Podparcie z boku może i nie jest rewelacyjne (ale trudno uznać to za poważną wadę w miejskim aucie), za to cieszą długie siedziska i odpowiednio wyprofilowane oparcia. Kierownicę reguluje się tylko w pionie, a i tak zastrzeżeń nie budzi ani pozycja za nią, ani obsługa urządzeń pokładowych – klawisze i pokrętła są duże i łatwo dostępne. O tym, że mamy do czynienia z typowo miejskim samochodem świadczą nie tylko wymiary Celerio, lecz także jego zwrotność. Przy średnicy zawracania 9,5 m manewrowanie na parkingach okazuje się banalnie łatwe, tym bardziej że widoczność jest bardzo dobra. To nie koniec dowodów na miejski charakter pojazdu. Celerio oferowane jest tylko z benzyniakiem o mocy 68 KM. Silnik sprawnie wchodzi na obroty i pozwala płynnie zwiększać prędkość. Mniej pozytywne odczucia mieliśmy podczas jazdy poza miastem. Bez problemu samochód przyspiesza do 120 km/h. Powyżej tej wartości zaczyna się męczyć, a każdy dłuższy podjazd powoduje, że trudno jest utrzymać zadaną prędkość. Pocieszające okazuje się jednak to, że nawet podczas szybkiego podróżowania hałas jednostki napędowej nie staje się przesadnie duży. Za to zużycie paliwa, szczególnie w mieście, powinno być mniejsze. Podczas testu auto spaliło 7 l/100 km, a to niemal o 2 l więcej niż podaje producent. Na trasie jest lepiej, bo wobec zużycia paliwa na poziomie 5 l/100 km nadwyżka wynosi 1,3 l. Dobrze oceniliśmy komfort resorowania. Gdyby jednak ktoś miał chęć na dynamiczną jazdę na zakrętach, ostrzegamy, że zawieszenie nie wzbudzi wówczas większego entuzjazmu. Miękkie nastawy wraz z wysokim nadwoziem powodują mocne przechyły karoserii. Zastrzeżenia budzi też niezbyt precyzyjny układ kierowniczy. W topowej wersji Premium Suzuki Celerio kosztuje 42 900 zł. Nie jest to wprawdzie okazja, ale wobec dość bogatego wyposażenia taką cenę można zaakceptować. Warto jednak zainteresować się promocją na modele z zeszłego roku, bo wówczas Celerio w tej samej specyfikacji można kupić za 37 900 zł, a to już jest korzystna oferta. Podsumowanie Gdybym potrzebował małego auta, to Suzuki Celerio na pewno byłoby w kręgu moich zainteresowań. Wygodnie mi się w nim siedzi oraz łatwo manewruje, a silnik zapewnia wystarczającą dynamikę w mieście nawet wtedy, gdy autem podróżują cztery dorosłe osoby. /13 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Zawieszenie Suzuki Celerio dobrze tłumi większość nierówności nawierzchni. Kapituluje tylko na gęstych poprzecznych wybojach /13 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Widoczność przez tylną szybę okazuje się wystarczająco dobra /13 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Miejsca z tyłu jest dużo jak na małe auto. Po powiększeniu bagażnika na podłodze powstaje próg /13 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Wskaźniki Celerio są proste i czytelne /13 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Skrzynia działa wystarczająco precyzyjnie, ale podczas włączania przełożeń wyczuwa się opór /13 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Kolumna kierownicza ma jednopłaszczyznową regulację. To wystarczy do przyjęcia wygodnej pozycji przez prowadzącego /13 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Warto zainteresować się promocją na modele z zeszłego roku, bo wówczas Celerio w wersji Premium można kupić za 37 900 zł /13 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Jak na miejskie auto fotele są wyjątkowo wygodne. Cieszy też możliwość znalezienia odpowiedniej pozycji za kierownicą /13 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Po wejściu do Celerio zaskakuje spora przestronność jak na pojazd klasy A. Dużą ilość miejsca wygospodarowano głównie nad głowami. Nie będzie nawet przesadą, jeśli napiszemy, że pod tym względem pojazd przypomina minivana /13 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat O tym, że mamy do czynienia z typowo miejskim samochodem świadczą nie tylko wymiary Celerio, lecz także jego zwrotność. Przy średnicy zawracania 9,5 m manewrowanie na parkingach okazuje się banalnie łatwe /13 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Pasażerowie mają możliwość podłączenia zewnętrznych odtwarzaczy dzięki wejściu USB /13 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Celerio oferowane jest tylko z benzyniakiem o mocy 68 KM. Silnik sprawnie wchodzi na obroty i pozwala płynnie zwiększać prędkość /13 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Podczas szybkiego podróżowania hałas jednostki napędowej nie staje się przesadnie duży
The Suzuki Celerio is one of the cheapest new cars you can buy, but is it also cheerful to drive and live with? Visit http://bit.ly/2AMNtYm to see how much w
Wybrane słowo kluczowe: suzuki celerio Suzuki Celerio 1,0i 68KM Comfort Mogę śmiało powiedzieć, że z małymi autami jestem już za pan brat. Miałem okazję jeździć większością modeli przynależących do segmentu A. Mniej więcej wiem, czego mogę się po nich spodziewać, co oferują i jak się prowadzą. Opel Adam jest mały, zwinny i ma ponadczasowy design. Twingo czaruje napędem na tylną oś, co szczególnie zimą daje ogromną frajdę z prowadzenia. Fiat 500 to przede wszystkim szyk, którego inni mogą jedynie pozazdrościć. I tak można by wymieniać bez końca. Tym razem przyszło mi się zmierzyć z japońskim Suzuki Celerio. przejdź do artykułu » data: testowany model: Suzuki Celerio 1,0i 68KM Comfort kategoria: samochody osobowe serwis: słowa kluczowe: suzuki, suzuki celerio Test: Suzuki Celerio – niepozorny maluch Ostatnio coraz częściej mam okazję jeździć samochodami za rozsądną cenę. I wcale mnie to nie martwi. Lubię prostotę, a małe Suzuki zdecydowanie zyskuje przy bliższym spotkaniu. Historia z Suzuki Celerio na jak widać lubi się powtarzać. Po raz drugi dostaliśmy to auto, tylko tym razem wpadło ono w moje ręce, a nie Konrada. Muszę tu jeszcze dodać, że mały Japończyk pojawił się teraz dość przypadkowo. przejdź do artykułu » data: testowany model: Suzuki Celerio kategoria: samochody osobowe serwis: słowa kluczowe: suzuki, suzuki celerio TEST: Suzuki Celerio 68KM Comfort Małe miejskie autka należące do segmentu A, od pewnego czasu możemy podzielić na dwie grupy. Pierwsza to auta „designerskie” o ciekawym wyglądzie i od razu rzucające się w oczy np. Renault Twingo, Toyota Aygo, czy Fiat 500. Druga grupa zaś, to auta o klasycznym wyglądzie i prostej konstrukcji takie jak: Hyundai i10, czy Mitsubishi Space Star. Do tej grupy dołączyło właśnie najmniejsze Suzuki – Celerio, na którego test zapraszamy. przejdź do artykułu » data: testowany model: Suzuki Celerio 68KM Comfort kategoria: samochody osobowe serwis: słowa kluczowe: suzuki, suzuki celerio Test: Suzuki Celerio 68 KM Segment A według mnie dzieli się na dwie strefy. Jedna z nich to drogie i kolorowe zabaweczki z designerskimi akcentami, a druga to proste, tanie i sprawdzone auta dla szukających solidnych konstrukcji. Suzuki modelem Celerio wpisuje się w drugą grupę. przejdź do artykułu » data: testowany model: Suzuki Celerio 68 KM kategoria: samochody osobowe serwis: słowa kluczowe: suzuki, suzuki celerio Suzuki Celerio kontra Volkswagen Up! [galeria] Powitaliśmy na rynku nowe Suzuki, ale czas oficjalnych ceremonii już minął. Teraz Celerio musi stanąć oko w oko z najlepszymi i pokazać, na co go stać. przejdź do artykułu » data: testowany model: Suzuki Celerio, Volkswagen Up! kategoria: samochody osobowe serwis: słowa kluczowe: suzuki, suzuki celerio, volkswagen, volkswagen up TEST Suzuki Celerio Premium: dwa w jednym Suzuki Celerio to kolejny przykład zastępowania dwóch starszych modeli jednym nowszym. Tak zrobiło ostatnio Renault wypuszczając nowego Talismana, który zamienił równocześnie Lagunę i Latitude. Mały japoński model Celerio wyparł miejskie Alto i nieco większego Splasha, decydując się na miszmasz, z którego wyszło całkiem niezłe i poręczne w użytkowaniu auto. przejdź do artykułu » data: testowany model: Suzuki Celerio Premium kategoria: samochody osobowe serwis: słowa kluczowe: suzuki, suzuki celerio Suzuki Celerio - test, opinia, spalanie, cena Celerio to auto, które weszło na rynek po cichu, zupełnie bez rozgłosu, niemal rok po oficjalnej premierze. O tym, że Suzuki zamierza zastąpić małego Alto i nieco wiekszego Splasha jednym globalnym modelem wiadomo było już od pewnego czasu. Zwiastunem tych zmian miał być koncept A:Wind, który po szeregu modyfikowacji wdrożono do produkcji przyklejając mu znany już wcześniej w niektórych krajach emblemat Celerio. przejdź do artykułu » data: testowany model: Suzuki Celerio kategoria: samochody osobowe serwis: słowa kluczowe: suzuki, suzuki celerio Suzuki Celerio: Japońska praktyczność Choć miał być następcą Alto, to po wycofaniu ze sprzedaży również Splasha, stanął przed zadaniem zastąpienia obu tych maluchów Suzuki. Model Celerio stanął przed trudnym zadaniem z jeszcze jednego powodu - w segmencie A jest coraz tłoczniej, a konkurencja co chwila podnosi poprzeczkę. przejdź do artykułu » data: testowany model: Suzuki Celerio kategoria: samochody osobowe serwis: słowa kluczowe: suzuki, suzuki celerio Suzuki Celerio vs. Mitsubishi Space Star | Konfrontacja | Wcale nie takie drogie Samochody segmentu A można kupić w Polsce w granicach 30 tys. zł, czasem taniej. Do testu wybraliśmy dwa modele japońskich marek cechujące się wysokimi cenami. Sprawdzamy, czy ich zakup może się opłacać oraz który z nich jest lepszy. przejdź do artykułu » data: testowany model: Suzuki Celerio, Mitsubishi Space Star kategoria: samochody osobowe serwis: słowa kluczowe: mitsubishi, mitsubishi space star, suzuki, suzuki celerioCelerio 1.0 GL AMT. R225 900. The Suzuki Celerio comes standard with a 2 year / 30 000 km Service Plan and a 5 year / 200 000 km Promotional Warranty. For the best Suzuki experience, your Suzuki Celerio must be serviced once every twelve months or every 15 000 km, whichever comes first. Show full specs.
W polskich salonach pojawiło się nowe miejskie auto. Suzuki Celerio ma pięciodrzwiowe nadwozie, silnik o mocy 68 KM i bogate wyposażenie seryjne. Ale jego ceny startują od 39900 CelerioNastępca modelu Alto ma 3,6 m długości, 1,6 m szerokości, 1,54 m wysokości i 2,43 m rozstawu osi. Suzuki Celerio mieści pięć osób, a bagażnik ma pojemność od 240 do 726 l. Pod maską miejskiego auta pracuje trzycylindrowy silnik benzynowy 68 KM z wielopunktowym wtryskiem paliwa i zmiennymi fazami rozrządu. Za przeniesienie napędu odpowiada pięciobiegowa skrzynia aby przejść do galerii zdjęć Suzuki CelerioSuzuki Celerio od 0 do 100 km/h rozpędza się w 14,9 s. i osiąga prędkość maksymalną sięgającą 155 km/h. Średnie deklarowane zużycie paliwa wynosi 5,1 l/100 km w mieście, 3,7 l/100 km w trasie i 4,3 l/100 km w cyklu mieszanym. W przednim zawieszeniu zastosowano kolumny McPhersona, w tylnym belkę Celerio jest dostępne w dwóch wersjach wyposażenia. Auto z podstawowym pakietem Comfort kosztuje 39900 zł i ma w standardzie układ stabilizacji toru jazdy ESP, sześć poduszek i kurtyn powietrznych, klimatyzację, radio z Bluetooth, centralny zamek czy elektrycznie sterowane przednie szyby. Kosztujące 42900 zł Suzuki Celerio z pakietem Premium oferuje dodatkowo czternastocalowe alufelgi, przednie światła przeciwmgłowe czy elektrycznie regulowane Ford Ka - jedno z najtańszych aut w Polsce (WIDEO)Za 990 zł do Suzuki Celerio można dokupić pakiet Cross, który zawiera nakładki na błotniki i progi, listwy boczne drzwiowe, gumową wykładzinę bagażnika oraz folię zabezpieczającą zderzak tylny. Auto jest dostępne w sześciu kolorach Celerio jest produkowane w Indiach.(DKO) Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera
The Toyota Agya, angular Hyundai Grand i10 and Kia Picanto might find a formidable opponent in the new Suzuki Celerio. Fast Facts: Suzuki Celerio GL M/T Price: R194 900 Engine: 1-litre, 3-cylinder, naturally aspirated petrol Transmission: 5-speed manual Power: 49 kW @5 500 rpm Torque: 89 N.m @3 500 rpm Driven wheels: front 0-100 km/h: N/A Top
Suzuki Samurai 13-02-2007, birara Podsumowanie: Miałam samuraja suzuki 1,3, 75 KM przez 14 lat(!). Przejechałam nim 125 000km po całej Europie i troche poza nią, w różnych warunkach, głównie po szosach, ale też w terenie (np. Sahara). Był naprawdę niezawodny, a jedyna rzecz, jaka mi dokuczała, to "kłapiące" tylne drzwi (bo był to long). Ogromnie żałuję, że już ich nie produkują!!! Przez te 14 lat naprawiałam tylko rozrusznik, urwaną klamkę, rurę wydechową i wybite gałęzią lampy. Poszedł w odstawkę, bo wydawało mi się, że z wiekiem za dużo pali (9-10 miasto, a wczesniej w cyklu mieszanym brał 7-8 l). Teraz zwątpiłam, gdy czytam, że Jimny, do którego się przymierzam, pali podobnie, i to już "za młodu". Na razie jeżdżę suzuki ignis, spala ładnie (5,5-6,5 l), ale cienkie oponki nie sa tak stabilne na śliskiej nawierzchni. Gratuluję wszystkim posiadaczon samuraja tak dobrego wyboru! January 16th, 2018 10:25 AM #9. Guys, tanong ko lng what could be cause of the weird sound dati kase parang naka silencer yung makina pag start (Celerio CVT) just recently medyo may noise na. Pag nasa loob ka nang sasakyan and driving everything seems okay including sound, pero pag naka idle not the usual. Just had a long drive 400+ km (the car Z zewnątrz Suzuki Celerio nie wyróżnia się wyszukaną stylistyką, ale w topowej odmianie Premium karoserię ozdobiono chromowanymi poprzeczkami na atrapie chłodnicy, a standardem są aluminiowe felgi. We wnętrzu auto zaskakuje dobrą przestronnością. Mimo niewielkich rozmiarów Suzuki Celerio bez problemu mogą podróżować cztery dorosłe osoby. Istotną zaletą są również wygodne siedzenia oraz możliwość przyjęcia wygodnej pozycji za kierownicą – i to mimo regulacji kolumny wyłącznie w płaszczyźnie pionowej. Foto: ACZ / Auto Świat Suzuki Celerio Podczas testu Celerio doceniliśmy trzycylindrowy silnik. Moc 68 KM w zupełności wystarczy do sprawnej jazdy po mieście. Mniej entuzjastycznie oceniliśmy jednostkę po jazdach na trasie. Powyżej 120 km/h motor traci na animuszu i rozpędzanie pojazdu staje się uciążliwe. Poza tym w płynnej jeździe przeszkadza utrata tchu przez silnik w trakcie pokonywania na długich podjazdów. Taka charakterystyka dobitnie udowadnia, że Suzuki Celerio należy traktować niemal wyłącznie jako miejski pojazd. Powody do zadowolenia będą mieli kierowcy, którzy cenią wysoki komfort resorowania. Miękko zestrojone zawieszenie Celerio sprawia, że tłumienie nierówności jest bezproblemowe. Oczywiście trzeba się liczyć z tym, że dynamiczna jazda na zakrętach będzie utrudniona, ale biorąc pod uwagę osiągi silnika nie jest to poważną wadą samochodu. Szczegółowy test Suzuki Celerio przeczytacie w tygodniku Auto Świat nr 4/2015. /12 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat W wersji Premium grill ozdobiono chromowanymi poprzeczkami /12 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Bagażnik ma pojemność 254-1053 l. Szkoda jednak, że po powiększeniu na podłodze powstaje duży próg utrudniający załadunek kufra /12 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Silnik o mocy 68 KM pozwala na uzyskanie 100 km/h po 14 s /12 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Suzuki Celerio w wersji Premium kosztuje 42 900 zł, ale w promocji auto można kupić za 37 900 zł /12 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Wprawdzie kierownica ma tylko jednopłaszczyznową regulację, ale to wystarczy do przyjęcia wygodnej pozycji przez prowadzącego /12 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Odpowiednie wyprofilowanie siedzeń sprawia, że nawet podczas dalszych wyjazdów podróżuje się wygodnie /12 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Dorośli pasażerowie docenią przede wszystkim dobrą przestronność nad głowami /12 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Zawieszenie Suzuki Celerio dobrze tłumi wszelkie nierówności nawierzchni /12 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Schowek przed pasażerem nie jest zbyt duży /12 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Obsługa urządzeń pokładowych okazuje się łatwa, ponieważ pokrętła i klawisze są duże, a poza tym nie trzeba do nich daleko sięgać /12 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat W samochodzie nie zabrakło wejścia USB /12 Suzuki Celerio ACZ / Auto Świat Celerio ma średnicę zawracania 9,5 m i dzięki temu manewrowanie w mieście okazuje się bardzo łatweHi, I'm having problems finding spares for my 2016 celerio. My local motor factors say, they carnt get hold of brake caliper, exhausts arent even listed, he told me and air filter is main dealer only. I phoned a few other part suppliers and they all say the same. Even a clutch kit is main dealer
opublikowano: 30-04-2015, 00:00 Suzuki Celerio to jedno z tych aut, które zyskują przy bliższym poznaniu. Z jego dzisiejszym konkurentem - Mitsubishi - jest zupełnie odwrotnie. Choć gust to raczej nie jest temat do dyskusji, trudno doprawdy przejść obojętnie (bez wzdrygnięcia) obok Suzuki Celerio. Designer chyba nie lubił swojej pracy albo nie dostał obiecanej podwyżki. Bo Celero wygląda bardziej jak zemsta projektanta niż „nowe rozdanie”. Jego kolega po fachu – ten z Mitsubishi – postarał się o wiele bardziej. Być może lepiej go traktowali. Tak czy inaczej – efekt jest taki: brzydkie Suzuki i bardzo ciekawy Space Star. Oczywiście, jeśli chodzi o aparycję. Dla tych, którym zależy wyłącznie na powierzchowności, tekst w tym miejscu się kończy. Bieżcie Space Stara. Ci, którym choć trochę zależy na wnętrzu, niech przeczytają kilka poniższych linijek. Oba auta to małe miejskie propozycje. Oba nieco wyrosły z segmentu A, ale nie dorosły do segmentu B (choć Mitsubishi uparcie twierdzi, że Space Star to segment B). Mają bardzo zbliżone wymiary, funkcjonalność i wyposażenie (z leciutką przewagą Suzuki). Osiągi też niemal identyczne. Mało tego, niemal taki sam jest również cennik (Space Star kosztuje więcej o… 90 zł). Podobne są i upusty. Celerio z 2014 r. można kupić z rabatem 5000 zł, a z 2015 r. – 3000 zł. W przypadku Space Stara rabat dotyczy wyłącznie rocznika 2014 i wynosi 3000 zł. Czyli co? Skoro to samo, to brać ładniejszy? Otóż nie. Prowadzenie i wygoda – to są dosyć ważne aspekty, nawet w aucie miejskim. Są to także wyraźne przewagi Celerio. Space Star jest głośniejszy, mniej komfortowy (tylna kanapa była wygodniejsza nawet we Fiacie Cinquecento z lat 90. ubiegłego stulecia). Co prawda duża prędkość (ponad 120 km/h) nie jest przyjazna dla żadnego z tych aut, ale Celerio łatwiej się w niej odnajduje. Zakręty? Tego lepiej unikać w Space Starze. W tej kategorii Celerio również radzi sobie dzielniej. W zasadzie jedyną przewagą Mitsubishi jest mniejsza (co nie znaczy mała) podatność na boczne podmuchy wiatru. Celerio za to lepiej sobie radzi z nierównościami – i to niezależnie od prędkości. Co zatem wybrać? My stawiamy na Suzuki. Ale jeśli chcesz samochodem cieszyć oko, bierz Mitsubishi. © ℗ Podpis: Marcin BołtrykThe new Suzuki Celerio is a decent step up from its predecessor. Picture: Waldo van der Waal. Power comes from a normally aspirated 1.0-litre three-cylinder petrol engine, that produces 49kW and